Accra – Bicycle Market

Der Fahrradmarkt in Accra ist Teil des grossen Marktviertels Markola Market.  Im Reisefuerhrer wird er als „wunderbar funktionierendes Chaos“ angepriesen.
Und ja, es ist ein besonderes Gewirr aus engen Gassen, versptopften kleinen Strassen in denen kleine und groesse Transporter ihre Waren ausladen, Haendler ihre Handkaren versuchen durchzuschleusen und wiederum dazwischen Tausende von Frauen als Traegerinnen Lasten auf dem Kopf von A nach B bringen.
Alex nimmt die 2 bis 4 stuendige Fahrt (je nach Verkehr) aus Mankassim, wo er seinen Radladen hat, hierher einmal die Woche auf sich, um Teile zu kaufen.
Im Markt gibt es 3 Arten von Haendlern: Die Haendler mit europaeischen, amerikanischen und japanischen Gebrauchtwarenteilen („home-used parts“). Die Haendler von chinesischen Radteilen, meist klassische Verschleissteile wie Reifen, Schlaeuche, Ketten aber auch Schellen-Schalthebel und Staender. Und einige wenige Haendler indischer Raeder und Radteile mit ihrem einzigartigen Hebelbremsstangen und speziellen Schrauben und Muttern mit eigener Gewindesteigung.
Im Home-Used Haendlereck funktioniert der Markt wie folgt: Hinter dem Haendlern stapeln sich halbe Raeder aus denen sie ihre Teile gewinnen. Diese sind zumeist teuer als chinesische Neuteile.
Dabei richtet sich der Preis weniger nach der Qualitaet einer Gruppe sondern eher nach der Nachfrage und dem Gebrauch der Teile (Campagnolo Record Nabe 3 Cedis – 1,20 Euro). Die Nachfrage ist im wesentlichen vom Radtyp abhaengig. Soll heissen Moutainbiketeile sind, da am meisten nachgefragt und am hochwertigsten erachtet, am teuersten.
Das Schlachten der Haendler hinterlaesst ihnen viele Rahmen von denen sich im wesentlichen die Mountainbikerahmen verkaufen lassen. KIassische 28 Zoll Freizeitrahmen landen in Tema, dem Hafenort 30km oestlich von Accra, von wo aus sie als Eisenschrott recycelt werden.
Generell neigt man verstaendlicherweise also eher dazu ein vorhandenes Rad zu reparieren, als Raeder aus Gebrauchtteilen vom Rahmen weg wieder aufzubauen.
Die 15 home-used Reifen hat Alex fuer im Schnitt 8 Cedis erworben (3 Euro). Teuer wird s natuerlich wenn sie mehr als die geschaetzten 30-50% Profil haben. Fuer die Kiste mit diversen chinesischen Schlaeuchen und Teilen und Handstandpumpen hat er rund 80 Cedis bezahlt. Das Ganze wurde dann noch von einer der vielen Traegerfrauen fuer 1 Cedis, 500 Meter hinaus aus dem Markt zum naechsten Tro-Tro Stand getragen.
Woher kommen aber die vielen Home-Used Teile und Raeder? Laut den Home-Used-Haendlern kaufen sie sowohl kleinere Buendel von Haendlern, die diese in ganz Ghana eingesammelt haben, als auch gemeinschaftlich ganze Container von Ghanaern in Europa und Amerika, die dies als Geschaeftszweig entdeckt haben.
Es sei angemerkt, dass unsere Raeder aufgrund des nicht unerhebelichen Transportkostenzuschusses der GIZ nicht zum kommerziellen Handel zugelassen sind und dies natuerlich auch nicht unserer Intention entspricht. ProLink verteilt die Raeder an benachteiligte Bevoelkerungsgruppen in ganz Ghana, jeder Empfaenger registriert sich mit Passbild, Name, Verwendungszeck und Telefonnummer. Das GIZ Accra-Buero ueberpruefte und bestaetigte die nichtkommerzielle Nutzung durch ProLink zuletzt 2011. Nichtsdesotrotz kann der lange Weg eines Fahrrads natuerlich (hoffentlich) auch ueber die Zwischenhaendler auf diesen Markt und schlussendlich auf den Schrottplatz in Thema fuehren. Zuvor sind die Raeder alledings Monate bis Jahre gefahren worden und waren von grossem Nutzen.